Dva doklady o motorovom vozidle dostávali vodiči od polície aj pred niekoľkými rokmi. Okrem preukazu, ktorí museli mať šoféri počas jazdy pri sebe, existoval aj takzvaný veľký „techničák“. Od marca 2005 sa však začalo používať len jedno osvedčenie.
S plastovou kartou sa podľa autorov normy bude napríklad jednoduchšie manipulovať a zároveň sa zabráni poškodzovaniu papierového osvedčenia bežným používaním. Zmení sa aj rozdelenie vozidiel do skupín podľa výkonu ich motora či hmotnosti. Kým v súčasnosti zákon definuje deväť skupín a šesť podskupín, po novom sa podskupiny rušia a bude 16 skupín.
Napríklad vozidlá na prepravu najviac 16 osôb okrem vodiča, ktoré navyše majú pripojené ďalšie vozidlo s hmotnosťou do 750 kilogramov, sú v súčasnosti v podskupine D1 a po novom budú v skupine D1.
Poslanci taktiež podporili prísnejšie pravidlá pre získanie vodičského preukazu na silnejšie motocykle s obsahom valcov nad 50 centimetrov kubických.
Budú však platiť až od roku 2013.
Už skôr z novely zákona vypadol návrh, aby sa zúžil priestor, ktorí sú povinní nechať šoféri voľný pri parkovaní na chodníku. V súčasnosti je to minimálne 1,5 metra, uvažovalo sa o zúžení na 1,2 metra.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda