Polícia k menším nehodám nepríde

Dnes vybavovanie poistného uľahčuje policajný zápis. Ak poslanci v októbri schvália návrh cestného zákona, policajti po novom nebudú chodiť k menším kolíziám. Ak ich šofér predsa zavolá, dostane pokutu za priestupok podľa toho, aké pravidlá cestnej premávky porušil. Protokol o nehode však nedostane, nový cestný zákon zbaví políciu povinnosti vystaviť ho. „Ak majetková škoda nepresiahne 120–tisíc, pri nehode sa nikto nezraní, nepoškodí sa verejnoprospešný majetok, bude sa udalosť riešiť len ako priestupok vinníka, nie ako dopravná nehoda,“ spresňuje hovorca Policajného zboru Viktor Plézel. Vodiči rozbitých áut sa budú musieť medzi sebou dohodnúť, kto zrážku zavinil a aká je škoda. A tu môže nastať problém.

Polícia zdôvodňuje zmeny tým, že vodiči hlásia aj také zrážky, pri ktorých vznikla len zanedbateľná škoda a zbytočne blokujú premávku. V policajných štatistikách tiež pribúda nehôd. Poisťovne však upozorňujú, že prítomnosť policajta urýchľuje zaplatenie opravy vozidiel z povinného či havarijného poistenia. Vodičom tiež hrozí menej pokút zo strany poisťovne. „Pre účastníkov nehody neprivolanie polície znamená riziko, že sa sami nedohodnú na tom, kto ju zavinil,“ konštatuje Lucia Muthová, hovorkyňa najväčšej poisťovne Allianz – Slovenská poisťovňa. Zaplatenie spôsobenej škody sa tým môže predĺžiť aj o niekoľko mesiacov.

Aby sa vodiči „zabezpečili“ a mohli bez následkov zavolať políciu aj k zdanlivo drobnej nehode, poisťovne im dávajú tip. Ak sa pri nehode niekto poranil, napríklad si len narazil koleno, polícia musí nehodu zdokumentovať. Navyše ak vodič vinník neprivolá k nehode políciu a v servise neskôr škodu na aute ocenia nad zákonom stanovenú sumu, môže dostať od poisťovne pokutu. „V takých prípadoch majú poisťovne podľa zákona o povinnom zmluvnom poistení nárok pýtať si od klienta časť alebo celú výšku sumy, ktorú vyplatili poškodenému,“ hovorí Muthová. Miroslav Mazák z bratislavského autoservisu Danubiaservice tvrdí, že odhadnúť približne výšku škody je najmä pri drahších autách veľmi zložité. „Podľa našich skúseností sa až pri 99 percentách poškodených áut skutočná cena opravy ešte zvýši, keď otvoríme kapotu a odhalíme ďalšie škody,“ vysvetľuje. Aby škoda presiahla nový navrhovaný limit 120–tisíc, pri vozidle Škoda Fabia by podľa Mazáka musela byť zničená celá predná časť, teda „kapota, nárazník, blatník, poškodená by musela byť aj výstuha, chladič a náprava“. Napríklad pri Škode Octavia by limit splnila už len oprava kapoty, blatníkov a nárazníkov. „Celkovú opravu tiež výrazne predraží, no na prvý pohľad sa to takmer nedá zistiť, poškodenie klimatizácie či ABS, prípadne odlomenie držiaka motora,“ dopĺňa z praxe Mazák.

Podobný názor má aj odhadca škôd pre niektoré poisťovne Pavol Skalický. „Vodiči nevedia presne, čo stoja súčiastky, ťažko odhadnú aj viditeľné škody. A už vôbec nie tie skryté, ktoré zistí až technik v servise,“ hovorí Skalický.

Najmenej tisícku navyše z vlastného vrecka môže stáť vodiča zlý odhad škody, aj keď si opravu vozidla nechá zaplatiť z havarijného poistenia. Policajtov preto treba zavolať k obhliadke napríklad aj pri škode, ktorú si majiteľ auta spôsobil sám pri šmyku na ľade alebo vode.

Kedy treba volať policajta k nehode

Dnes prídu policajti k nehode, ak je niektorý účastník zranený alebo mŕtvy, alebo je škoda vyššia ako 81–tisíc korún (2 688,71 eura). Po novom prídu k nehode, len ak bude škoda viac ako 120–tisíc korún (3 983,27 eura), alebo je niekto zranený.

Poisťovne odporúčajú volať políciu, lebo vodiči nevedia odhadnúť škodu na vozidlách. Ak polícia príde a škoda je menšia ako 120–tisíc (3 983,27 eura), dostane vodič pokutu za priestupok a polícia mu nemusí vystaviť doklad o nehode. Ak šofér odhadne zle škodu, hrozí mu pokuta aj od poisťovne.